Efektyvus uosto svarstyklių veikimas: kelių tipų transporto priemonių problemų sprendimas ir dažnas svėrimas
I. Bylos aplinkybės: skausmo taškai ir pažangūs uosto svėrimo reikalavimai
Uostas, kaip logistikos centras, kasdien turi aptarnauti daugiau nei 20 rūšių transporto priemonių, tokių kaip konteinervežiai, birių krovinių sunkvežimiai ir pavojingų cheminių medžiagų transporto priemonės. Tradicinis svėrimas rankiniu būdu susiduria su trimis pagrindiniais iššūkiais: mažas kelių transporto priemonių identifikavimo efektyvumas, spūstys dėl dažno svėrimo ir duomenų atsekamumo sunkumai. Kaip pavyzdį paimkite tam tikrą tarptautinį uostą.
2024 m. duomenys rodo, kad norint sverti rankiniu būdu, vairuotojai turi išlipti ir užsiregistruoti, o svėrėjai – rankiniu būdu įvesti duomenis. Vienoje kelionėje praleistas laikas viršija 12 minučių. Piko valandomis jis sukelia spūstis uosto teritorijoje daugiau nei 5 kilometrus, todėl kasmet patiriama daugiau nei 12 milijonų juanių nuostolių.
Įdiegus „Uostų pažangiosios konstrukcijos specifikacijas“, įmonėms skubiai reikia uosto svarstyklių sprendimo, kuris palaiko „automatinį kelių transporto priemonių tipų atpažinimą + aukšto -dažnio greitą svėrimą“.
WEIGHTWORTH sunkvežimių svarstyklėsDėl „neprižiūrimo valstybinio numerio atpažinimo + automatinio svėrimo + vartų jungties“ technologija tapo geriausiu pasirinkimu eksploatuojant ir prižiūrint bei perkant pramoninę įrangą.
II.Sprendimas: triguba naujovė, skirta pramonės problemoms spręsti
Nepilotuojamas valstybinio numerio atpažinimas ir automatinis svėrimas
Naudodamas dirbtinio intelekto numerių atpažinimo technologiją, jis palaiko automatinį daugiau nei 20 tipų transporto priemonių, įskaitant konteinerius sunkvežimius ir birių krovinių sunkvežimius, atpažinimą 99,9 % tikslumu. Kiekvienos transporto priemonės svėrimo laikas sumažinamas iki 8 sekundžių.
Dinaminė svėrimo technologija, skirta transporto priemonės apkrovos pokyčiams{0}}stebėti realiuoju laiku
Klaida kontroliuojama 0,1% ribose (nacionalinis standartas 0,2%), veiksmingai užkertant kelią perkrovos rizikai.
Užtvaros vartų sujungimas ir automatinis pakėlimas
Svarstyklių ir užtvarų sistemos yra vientisai integruotos. Pasvėrus transporto priemonę, užtvaros vartai automatiškai pakyla, kad būtų galima pravažiuoti be rankinio įsikišimo, todėl pravažiavimo efektyvumas padidėja 60%.
Duomenų įkėlimas realiuoju laiku- per 4G/5G tinklą, kad būtų visiškai automatizuotas procesas
Duomenys įkeliami realiuoju laiku-4G / 5G tinklais, palaikydami visišką proceso automatizavimą nuo svėrimo iki išleidimo ir atsiskaitymo.
Sandari valdymo spinta sujungta su automatine valymo sistema.
Sandari valdymo spinta turi IP68 apsaugos laipsnį, o viduje integruoti sprogimui{1}}saugūs elektriniai komponentai, kad į vidų nepatektų druskos rūkas ir korozinės dujos, užtikrinant pagrindinių komponentų saugumą.
Automatinė valymo sistema paleidžia aukšto{0}}slėgio vandens pistoletą, kad būtų galima skalauti po kiekvieno svėrimo, kad dulkės ir likučiai nesugadintų įrangos ir sutrumpėtų techninės priežiūros prastovos.
III. Diegimo procesas: laipsniškas diegimas ir greitas įgyvendinimas
Reikalavimų analizės etape WEIGHTWORTH komanda per dvi savaites užbaigė{0}}vietinį uosto teritorijos tyrimą, pritaikė kelių-transporto priemonių identifikavimo sprendimą ir kovos su sukčiavimu{2}}strategiją bei nustatė didelio-dažnumo rizikos scenarijus, pvz., transporto priemonės nevisiškai pakrautos ant svarstyklių ir pakartotinis svėrimas.
1.Techninės įrangos atnaujinimo etapas:Priimkite modulinę konstrukciją, kad per 5 dienas būtų baigtas svarstyklių jutiklio atnaujinimas ir vartų sistemos įrengimas, išvengiant gamybos sustabdymo, kuris gali turėti įtakos veiklai.
2.Programinės įrangos derinimo etapas:Atlikdami slėgio bandymus, modeliuokite 5 000 transporto priemonių per dieną svėrimo scenarijų, optimizuokite numerio ženklų atpažinimo algoritmą ir padidinkite tikslumą iki 99,9%. Tuo pačiu metu jis yra prijungtas prie uosto valdymo sistemos, kad būtų galima automatiškai sinchronizuoti duomenis.
3.Treniruotės etapas:Vykdykite stratifikuotus eksploatavimo ir priežiūros personalo mokymus. Per dvi savaites pasiekite nepriklausomą visų darbuotojų darbą ir įvertinkite 100 %.
IV. Diegimo rezultatai: dvigubas efektyvumo ir atitikties patobulinimas
Efektyvumo didinimas:Vienos transporto priemonės svėrimo laikas sutrumpintas nuo 12 minučių iki 8 sekundžių, o transporto priemonių paros apdorojimo pajėgumas padidėjo nuo 300 iki 2500. Svėrimo efektyvumas padidėjo 60% (pasiekiamas per 3 mėnesius).
Išlaidų optimizavimas:15 svarstyklių operatorių buvo pašalinta, todėl kasmet sutaupoma 2 mln. juanių darbo sąnaudų; automatinė valymo sistema sumažino priežiūros išlaidas 40%.
Rizikos valdymas:Kovos su sukčiavimu{0}}sistema 89 kartus perėmė neįprastus duomenis ir kasmet atgauna daugiau nei 5 mln. juanių nuostolius; duomenų vėlavimo problema visiškai išspręsta, atsiskaitymo ciklas sutrumpintas iki 3 dienų.
Valdymo atnaujinimas:Kelių transporto priemonių{0}}duomenų kaupimas realiuoju laiku, būstinės ataskaitų generavimo laikas sutrumpėjo nuo 3 dienų iki 1 valandos, o sprendimų priėmimo efektyvumas padidėjo 80 proc.
V. Santrauka: WEIGHTWORTH sunkvežimių svarstyklių pritaikymo vertė
Sunkvežimių svarstyklės WEIGHTWORTH sukūrė „efektyvią, reikalavimus atitinkančią ir išmanią“ uosto pramonei skirtą svėrimo valdymo sistemą per tris naujoves: nepilotuojamą valstybinio numerio atpažinimą, automatinį svėrimą ir vartų jungtį.
Jo kelių{0}}modelių atpažinimas, aukšto-dažnio svėrimas, duomenų atsekamumas ir kitos funkcijos tiksliai atitinka pramoninės įrangos eksploatavimo ir priežiūros bei pirkimo poreikius. Šis atvejis buvo pasirinktas „Uosto žvalgybos demonstravimo projektui“, suteikiantį pakartojamą sprendimą panašių scenarijų replikacijai ir reklamai.
